中国最早的“世界地图”,没有高科技手段,古

 新闻资讯     |      2020-04-07 16:06

1986年甘肃省文物考古研究所,在位于甘肃省天水市的放马滩秦墓出土了7幅地图,经过文物考古专家的研究确定这些地图是迄今为止中国最早的地图。中国国家测绘局证实,它们比中国经实测保存至今的最早的地图——西安碑林中的《华夷图》和《禹迹图》早1300多年,比1973年湖南长沙马王堆出土的《西汉图》约早300年。没有高科技手段的帮助,那我们的古人又是怎么绘制出这些地图的呢?

在南京博物院有一件稀世珍宝——《坤舆万国全图》,这是一件不同于一般历史遗产的文物,可谓国家宝藏。据史料记载《坤舆万国全图》是意大利耶稣会的传教士利玛窦,和明代科学家李之藻合作的一副世界地图,于1602年在北京付印距今已有四百多年。

利玛窦在绘制《坤舆万国全图》时参照了西方世界地图,但并没有采用将欧洲作为世界中心的一贯做法,而是将东亚地区居于世界地图中央,这样一来中国便位于了世界的中央,这也开创了中国绘制世界地图的新模式。

在当时《坤舆万国全图》上已经展现出了五大洲最早的轮廓,并且各州都有特有颜色以便区分,山脉还采用了写景法的描绘方式十分直观,而河流则由双曲线来取代,海洋还用了深绿色来代替。

《坤舆万国全图》不单有地理的标示,还出现了天文方面的例如天地仪图、九重天图、日蚀图等来开阔国人的眼界。在各大洋中绘制了帆船,还绘有鲨鱼、海狮等海洋动物,南极大陆上有陆生动物大象、狮子、鸵鸟等。这是一副十分有特色的地图,具有着珍贵的史料价值。

在中国传教多年的传教士利玛窦得到了见大明皇帝的机会,按照中国古代王朝的习俗朝圣是要准备一些宝贝物件,于是利玛窦就将从西方带来的自鸣钟、圣母画像和《万国图志》献给了万历皇帝,对于这些从未耳闻的礼物万历皇帝还很好奇。在万历皇帝翻阅《万国图志》时发现这本书中将大明绘制的很小,于是便不高兴觉得有辱他一统下的大明江山。

后来李之藻就和利玛窦一起,参考大明地图《大明一统志》、《广舆图》等地图以及《万国图志》等资料,运用了经纬度的方法和中国的“计里画方”绘制出了中国最早的世界地图。

虽然几百年前没有航拍照片、卫星测绘等手段但依然展现出了很完善的世界分布。除过古时中国的版图外,西方各国大都是参照了利玛窦带来的《万国图志》,当时的条件并不允许我们周游世界去测量,这也是一项十分浩荡的工程在那个时候肯本是无法完成的。所以具体的绘制方法还是体现在了中国板块的绘制上。

我国古代的地图称为“舆图”,“舆”在字典中的解释就是指马车,简单解释就是依靠马车在各地奔走来绘制地图,当然了马车上还安装有其他装置。记里鼓车最早出现在先秦时期,秦皇统一六国后为了便于管理就需要绘制展现国土的地图,地图自然成了国家与实力的象征。在随后的各朝各代记里鼓车这套方法逐渐完善,西汉时期已经相当的完善了。

记里鼓车它记录的是马车走过的距离,相当于现在车辆上的里程表,构造与指南车较为相似采用了机械原理来完成自动化的过程,马车被做为上下两层,每层都放置有手拿木槌的木质机械人,就像是古代的机器人一样。

当马车每走满一里路时下层木人就打鼓一下,设计的很巧妙都是自动完成的,当走到十里路时上层的木人敲打一下铃铛。晋惠帝(259年—306年)太傅崔豹撰《古今注》记载:“大章车,所以识道里也,起于西京,亦曰记里车。车上为二层,皆有木人,行一里,下层击鼓;行十里,上层击镯。”

记里鼓车采用了机械的原理,记录历程的功能是有齿轮系来完成的,这些齿轮系组成了一套减速装置与车轮相连,保持了与车轮的同时转动,最后一根齿轮轴在马车行走一里路时刚好转了一圈。记里鼓车在古代也是皇帝出行时仪仗队专用车辆中的一种,用来计算道路里程。

当需要绘制地图时,只用让鼓车在全国范围内行驶,沿着海岸线山川边界的轮廓来走,这样有了距离有了各地的轮廓自然就可以绘制出地图了,可见古人的智慧还是很强大的。

记里鼓车的方法是现今测绘最早的雏形,这样制作出的地图更具有实用价值,要是发生了战争完全可以依照这样的地图来驻防,各地之间的距离按照地图比例换算出来和实际距离是相差无几。

比例基准也就是我们现在常说的比例尺,在各种制图领域都运用十分地广泛,因为很多时候都无法按照1:1实物来绘制,地图更是不可能的。古人在图纸上里画满面积相等的方格,每一个方格都设定一个尺数,比如一尺等于实际的多少公里,这里又出现了一种方法——计里画方。记里鼓车、计里画方两种方法需要实地考察,所以花费的精力也是不小的,但是这样出来的地图是很有实用价值的。

对于古人来说,在没有飞机和卫星等高科技手段的帮助下,全部靠人力就能绘制出这样的地图相当了不起,这就是古人智慧的结晶。在那个闭塞的世界,中国就有了对世界的好奇和探索而绘制世界地图,如果后来千百年我们继续保持着这种对外的好奇和欲望,也就不会有闭关锁国导致落后了西方几十年甚至是几百年,也不会走向闭塞落后的历史进程当中。